Stoneman kommer to massive skritt nærmere Formel 2-tittelen.

10/09/2010

Høykvalitets Jpeg (1.4 MB) Høykvalitets Jpeg (1.47 MB) Høykvalitets Jpeg (2.45 MB) Høykvalitets Jpeg (1.08 MB)

Dean Stoneman slo til med det som godt kan være de avgjørende slagene i forsøket på å vinne FIA Formel 2-mesterskapet i 2010 med to overbevisende løpsseire i Oschersleben, Tyskland 4. og 5. september. 20-åringen dro til med en eksemplarisk kjøring i vått vær og vant lørdagens løp med nesten 16 sekunder. Med hans egne ord: "Jeg bare kjørte pent og rolig rundt banen." Han kontrollerte søndagens løp fra pole position og vant med komfortable 2 sekunder foran Litauens Kazim Vasiliauskas.  Comma-sponsede Jolyon Palmer – Stonemans eneste rival til F2-tittelen – holdt håpet i live i løp 1 med strålende kjøring under svært våte forhold. Han tok tredjeplassen fra åttende startspor, men gule flagg på hans "hete" kvalifiseringsrunde for løp 2 gjorde at han måtte starte fra syvende startspor – hans verste kvalifiseringsresultat for sesongen, akkurat da han trengte sitt beste!

Kvalifisering 1

De to største utfordrerne ble for én gangs skyld overskygget av førere som var helt ute av tittelkampen, men fortsatt kjempet om tredjeplassen i mesterskapet, noe som vil gi dem den uvurderlige FIA "A"-klasselisensen som kreves for å konkurrere i Formel 1. Russiske Sergei Afanasiev greide endelig å gjøre sin fjerde førsterekkestart for sesongen til pole position, med Vasiliauskas like bak på andreplass. Italias Nicola De Marco, vinneren fra Brno forrige gang, var nestemann ut, sammen med Belgias lokalhelt og vinner på Zolder, Benjamin Bailly. Stoneman fikk følge på tredje rekke av landsmannen Will Bratt, med Jack Clarke og Jolyon Palmer i rekke fire. Men den virkelige interessen dreide seg om hvordan de to tittelutfordrerne ville håndtere hverandre. De var atskilt av bare fire poeng på mesterskapstabellen – Jolyon på 221 og Deans 217 – og begge hadde mye arbeid foran seg for å komme seg på pallen.

Løp 1

Regn! Tung og pøsende regn i timen før løpet gjorde at det garantert ville bli en skikkelig utfordring – noe Jolyon var forholdsvis godt fornøyd med. "Jeg liker det vått," sa han, overbevist om at forholdene ville hjelpe ham med å forbedre startposisjonen midt i feltet. Stoneman ble heller ikke satt ut. Han gjorde det som trolig vil bli bedømt som hans beste start noensinne og tok ledelsen allerede før første sving, til tross for at det ene hjulet kom ut på gresset da han smatt unna de fire bilene foran ham. På bare de få sekundene viste det seg å være set og match for Southampton-føreren, der han utvidet ledelsen fra første runde med nesten 2 sekunder til over 14 sekunder midtveis i løpet. Løpet var vel i havn, og han kjørte komfortabelt de resterende rundene og vant som han ville, nesten 16 sekunder foran Vasiliauskas. Spørsmålet om hvem som skulle vinne var nærmest avgjort fra begynnelsen av, så TV-kameraene viet mer oppmerksomhet til Jolyons kjøring. Åpningsrundene var uunngåelig nok noe rufsete i vannspruten, men ved slutten av runde 5 hadde han taklet Bailly, Clarke og den hurtigstartende rumeneren Mihai Marinescu og kommet seg opp på fjerde, riktignok 9 sekunder bak Afanasiev på tredjeplass. Runde for runde tok Jolyon gradvis inn på russeren. Ved runde 12 var han rett bak, og to runder senere var russeren forbikjørt. Nå sto bare Vasiliauskas mellom ham og andreplassen, og til tross for at han fikk den raskeste runden sin i løpet på runde 15, greide ikke Jolyon å finne en vei forbi den bestemte litaueren, som lå i overkant av et halvt sekund foran ham ved målpassering. Riktignok hadde Stoneman gjenvunnet en svært velfortjent mesterskapsledelse på 6 poeng, men Jolyons oppvisning i skadebegrensning hadde vært heroisk. Fortsatt var det alt å spille for!  

Kvalifisering 2

Været hadde nok en gang en finger med i spillet når startsporet skulle avgjøres til løp 2. Banen startet våt, men tørket mer opp etter hvert, og en smal, tørr linje dukket opp innen vi var kommet midtveis. Da alle hadde byttet dekk, begynte tidtagertavlen å oppføre seg som hjulene på en spilleautomat. Det ville vært katastrofalt å avvike fra kjørelinjen, så det var små utsikter til å slå tidene fra den tørre første kvalifiseringsrunden. Stoneman besluttet å satse hardt ved å velge et sett med skrubbede slicks til sin store turboladede runde, og han blåste i front med bare to minutter igjen av økten. Med alle andre på ny gummi, var det fortsatt stor sjanse for at tiden hans kunne slås, ikke minst av Jolyon, som var farlig nær. Og så fislet det hele bort da Plamen Kralev spant ut i sektor tre. Ut kom de gule flaggene, og det var det!  Jolyon var blant de som ble lidende under dette. Han mistet 2 sekunder på Stoneman og endte katastrofalt nok opp på nest siste rekke på 14. plass. Hadde han noen som helst sjanse til å gjenta prestasjonen fra løp 1? Kunne han holde Dean innen realistisk avstand og ta tittelkampen til en dramatisk finale i Valencia om to ukers tid?

Løp 2

Rundelistene på Oschersleben forteller sin egen historie. Det er et sted med lite særpreg – kanskje til og med kjedelig – og gir svært få forbikjøringsmuligheter. Det er annerledes når det er vått, selvfølgelig, men når det er tørt må du virkelig stole på at den andre fyren gjør en feil – eller presse ham til det ........ Eventuelt investere alle pengene og tapperheten din i et sent bremsetrekk inn i sving 1.

Det var sol og tørt, noe som betød at oddsen lå tungt mot at Jolyon skulle høste seg særlig med poeng. Men han satset likevel alt remmer og tøy kunne holde. Han lå på tiende ved slutten av runde 1 og var i det minste på måltavlen, men Dean hadde gjort en perfekt start og blokkert en utfordring fra De Marco, som også startet i første rekke, inn i første sving og ledet med i underkant av ett sekund på ham ved slutten av runden. Runde etter runde sto plasseringen seg. Deans ledelse var aldri skikkelig truet, men han ledet aldri med mer enn i overkant av 2,5 sekunder. Han fikk hjelp av at De Marco hadde hendene og speilene fulle av Vasiliauskas og Afanasiev. Disse tre åpnet et stadig voksende gap tilbake til Bailly. I mellomtiden ble Jolyons fremgang hindret av jernteppet til Russlands Ivan Samarin. På runde ti bestemte han seg for å gjøre trekket sitt, bremse sent – for sent! – ned innsidelinjen på sving 1. Det var hans eneste håp om å ta igjen noe på de neste fire bilene som var innen rekkevidde foran ham, og det kunne ha vunnet ham et par plasseringer på den lille tiden som gjensto. Det fungerte bare ikke helt. Med låste bremser seilte han over Samarins bue og inn i grusen. Han klarte så vidt å unngå en kollisjon med dekkveggen. Han klarte å samle seg, men da hadde han mistet tre plasseringer og falt tilbake til 13. Det var en bitter slutt, og den eneste gangen denne sesongen at han hadde fullført et løp på 12. ved det rutete flagget etter at De Marcos bil sviktet ham grovt med bare tre runder igjen – uten poeng i det hele tatt.

Nå var mesterskapet trolig tapt til Stoneman. Gapet var på tilsynelatende uoverstigelige 31 poeng. Så Jolyon kan gjøre lite annet enn å kaste vekk all forsiktighet og satse alt på å vinne begge løpene i Valencia. Og det vil han uten tvil gjøre! Han kjenner banen godt og var konsekvent rask der i testrundene før sesongen. Dean har aldri kjørt der ................ men så hadde han aldri sett Oschersleben før sist fredag ​​heller!                    

Besøk Formel 2-nettsidene for fullstendig dekning og live-streaming av hvert Formel 2-arrangement, pluss et vell av bakgrunnshistorier om førerne og andre viktige funksjoner som gjør at du kan holde deg fullt informert om mesterskapet. Det er det beste og mest omfattende motorsportnettstedet på Internett. Det er også komplett HD TV-overføring av hvert løp på Eurosport og Eurosport 2. Ikke gå glipp av et minutt av action. 

I tillegg til sponsing av Jolyon Palmers bil, er Comma også den offisielle tekniske partneren til FIA Formel 2-mesterskapet. Alle 24 av de identiske 480 bhk Williams F1-designede JPH1B-bilene konkurrerer i serien med motoroljer, kjølevæsker og vedlikeholdsprodukter levert av Comma.